Cockpit Automóvel - Conteúdos Auto

São a moda do momento que tem levado tantos construtores a apostarem no conceito. Intitulam-se "crossover urbano" e aliam a forma compacta de um utilitário à forma mais radical e desportiva de um SUV. No Captur acresce uma grande modularidade interior. Tendo como ponto de partida o Renault Clio, com ele compartilha plataforma, motor e algum equipamento. A partir daqui tudo difere: a altura em relação ao solo vai de 17 a 20 cm consoante a jante e isso influencia, naturalmente, a posição de condução. Distancia-se também do Clio pelo habitáculo que é mais amplo, fruto de uma distância entre eixos de 2,6 metros e de uma boa gestão do espaço interior. Sem esquecer, naturalmente, algumas soluções inovadoras nesta última matéria. Testámo-lo em duas das três mecânicas actualmente disponíveis no mercado português, acabando por descobrir mais diferenças além do motor. (LER MAIS)

Modelo de maior sucesso da marca francesa e líder do seu segmento em diversos mercados europeus, o Mégane renovou-se em termos estéticos e actualizou-se em termos tecnológicos. Não se registaram alterações na oferta de motores face à versão anterior (ver AQUI o ensaio a todas as versões e modelos), como se pode observar na tabela de preços publicada mais abaixo. Com uma nova identidade dianteira, distribuído pelas carroçarias Berlina, Coupé, Break e Coupé-Cabriolet (além de uma inédita oferta de 2 versões de Comerciais Ligeiros com base na Berlina e no Coupé), a gama tem preços a partir dos 22.800€ e beneficia da habitual garantia de 5 anos. (LER +)

O apertar das normas ambientais europeias em matéria de emissões e consumos, bem como a necessidade de actualizar um dos seus modelos mais populares, levou a Renault a empreender uma ligeira renovação estética da gama Scénic. No essencial, as alterações exteriores passaram por um “lavar de cara”, com a nova identidade de design da Renault a surgir de modo mais convincente e acompanhada por faróis LED com uma assinatura luminosa exclusiva. Contudo, três novidades surgiram com o modelo: novos motores, incluindo propostas a gasolina de 1,2 litros, com 115 ou 130 cv, bem como o motor diesel 1.6 de 130 cv, a introdução na gama do sistema de conectividade e entretenimento R-Link e o aparecimento de uma versão mais radical e com propensão para a aventura designada XMOD. É exactamente sobre ela que se debruça este texto. (PROSSEGUIR PARA A LEITURA DO ENSAIO AO RENAULT SCÉNIC XMOD)

A evolução da gama Scénic e Renault Scénic passou pela renovação dianteira, introdução de novo equipamento e revisão das motorizações. A grande novidade é, contudo, o surgimento do Scénic XMOD com uma imagem claramente inspirada nos Crossover. Além do asfalto, ambiente natural de qualquer monovolume, o XMOD é capaz de proporcionar também alguma aventura fora de estrada, graças à maior altura ao solo, protecções da carroçaria mas também de uma outra novidade: o "Extended Grip", um novo sistema avançado de controlo de tracção capaz de permitir ao automóvel uma maior aderência em conduções difíceis de neve, lama ou areia. No interior mantém-se o ecrã TFP parametrizável, mas o sistema multimédia R-Link faz a sua entrada na família do Renault Scénic e, além do ecrã táctil, passa a poder ser também comandado por um joystick. Disponível com a nova gama de motores diesel Energy dCi 110 e Energy dCi 130, mas também os blocos a gasolina Energy TCe 115 e Energy TCe 130, o novo Renault Scénic é comercializado a partir de 25.600 euros (1.2 TCe 130), o Grande Scénic a partir de 28.900 euros (1.5 dCi 110) e, quanto ao XMOD, está disponível a partir dos 24.650 euros. (PROSSEGUIR PARA A APRESENTAÇÃO COMPLETA DO RENAULT SCÉNIC, GRAND SCÉNIC E SCÉNIC XMOD)

Adopta a nova identidade de design da Renault, com um estilo mais moderno e convincente graças a uma presença mais evidente do símbolo da marca e da iluminação Led diurna. O Fluence integra ainda um conjunto de tecnologias ao serviço do conforto e de ajuda ao condutor: o Renault R-Link, o cartão mãos-livres ou o travão de parqueamento automático. Quanto a motores registe-se a estreia do diesel 1.6 com 130 cv, o motor mais potente da sua categoria. A par deste está disponível o 1.5 dCi com 90 ou 110 cv. Comercializado a partir de 24.500 euros, o preço do 1.6 dCi é de 29.250 euros. Existe ainda uma versão Táxi, disponibilizada por apenas 19.950 euros. Veja no final o preço de todas as versões disponíveis. (PROSSEGUIR PARA A LEITURA COMPLETA DA APRESENTAÇÃO DO RENAULT FLUENCE)

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